Regio, 2 december 2006
Ruim vierhonderd ongevallen, rond de honderd gewonden en al vier doden te betreuren. Krap zeven jaar N11 tussen Bodegraven en Zoeterwoude levert een forse lijst pijnpunten op.
Zo blijkt met ruim zeventig ongevallen op de eerste kilometers, de N11 tussen Leiden en Zoeterwoude verreweg het meest ’crashgevoelig.’ Het gaat vaak mis op dit gedeelte dat aansluit op de A4. Verkeer vanaf de snelweg dendert soms in volle vaart de N11 op en komt terecht op een onoverzichtelijk weggedeelte met veel verkeerslichten en samenkomende wegen.
Het gaat ook vaak mis op de kruising van de Leidse Schouw bij Alphen. Daarnaast gebeuren veel ongelukken op de weggedeelten vlak voor verkeerslichten, waar een maximumsnelheid van zeventig kilometer per uur geldt. Veel automobilisten houden zich niet aan deze snelheidslimiet. Niet zelden worden ze verrast door een flinke rij wachtende auto’s voor de verkeerslichten. Verder is het bij op- en afritten vaak mis. Met als dieptepunt een ongeval met dodelijk afloop bij de oprit Steekter Schouw-Zuid bij Alphen, nu drie weken geleden.
Of het dan helemaal nergens goed gaat op de N11? Op de rechte stukken is het in elk geval rustiger rijden. Maar dat de route verre van ideaal is, blijkt wel uit de vele waarschuwingsborden die her en der langs de weg staan. Die attenderen op spoorvorming, slipgevaar, opspattend grind en hobbels. Dat laatste bord zou langs de hele N11 niet misstaan, want de weg is berucht vanwege de talrijke hobbels. Deze leiden dikwijls tot gevaarlijke situaties.
De noodzakelijke tussentijdse oplapbeurten hebben van de N11 op verschillende plaatsen een uitvergroot zebrapad gemaakt, door de donkere kleuren van het nieuwe asfalt. Al met al bieden de vele omvergereden paaltjes, kromme flitspalen, ingedeukte vangrails en andere restanten van ongevallen een troosteloze aanblik.
Dit artikel is overgenomen uit AD Groene Hart. Onze redactie is niet verantwoordelijk voor de inhoud.
Reacties
Er zijn nog geen reacties.